O funcionamento de um motor de combustão trabalha com a explosão de um combustível. Isto é originado por uma faísca produzida por uma vela de ignição, para expandir um gás, empurrando assim um pistão que urina um movimento.

Existem motores a dois e quatro tempos, este ciclo termodinâmico utilizado é conhecido como Ciclo Ottoque está geralmente localizado na frente do carro sob o capô, mas em alguns carros está na traseira e seus desempenhos são mais ou menos os mesmos.

O motor é projetado para transformar o calor da explosão ou combustão do combustível em oscilação. Portanto, ele requer uma certa força para conduzir as rodas do carro, propiciando o seu deslocamento.

O ar é comprimido dentro de um cilindro selado, que produz força com a faísca e as queimaduras de combustível. Portanto, enquanto a mistura está queimando, ela se expande e fornece energia.

Por outro lado, dependendo de como os cilindros estão posicionados, os motores podem ser em linha ou do tipo V-boxer. O tipo de motor mais comum é constituído por cilindros em posições verticais que se unem em linha, ou seja, em linha. O motor V, por outro lado, é aquele em que os cilindros são colocados face a face, a aproximadamente 90 graus, a fim de melhorar o desempenho. Isto é muito típico da mecânica de alto desempenho.

Instruções para um motor

Aqui está uma descrição simples de um motor de combustão:

O motor é composto por duas partes fundamentais, o cabeçote e o bloco. O bloco do motor é a parte inferior e a parte mais pesada, é uma caixa para mover as peças do motor; também, no bloco, há um número de identificação de série para cada carro.

No bloco do motor é apoiado o virabrequim que é o eixo principal do motor, este transforma o movimento que é linear em uma oscilação alternativa dos pistões. O virabrequim está equipado com bielas e pistões, uma vez que também são peças móveis.

O motor é o coração de cada carro

Quanto ao material de elaboração das peças, o bloco e a coronha são de ferro. No entanto, existem casos de alguns motores de alumínio que os tornam mais leves e dissipam melhor o calor.

Além disso, no bloco vai a bomba de óleo com seu filtro, que é responsável pela distribuição do óleo pelo motor, mantém pressão adequada para que as peças sejam lubrificadas e não sofram desgaste.

Por outro lado, sob o bloco há um recipiente aparafusado que contém o óleo do motor, que tem uma tampa de rosca para substituir este óleo em um determinado tempo e quilometragem. Além disso, o bloco é equipado com um filtro de óleo para mantê-lo livre de quaisquer partículas que possam obstruir a lubrificação.

Outra peça fundamental é a árvore de cames, que também é apoiada pelo bloco. Tem um pinhão com uma corrente que move a cambota e alguns escudos que movem as válvulas que estão na cabeça do cilindro. Estas válvulas, por sua vez, abrem e serram, permitindo que os gases e o combustível passem para a câmara de combustão.

Como funciona o motor

  1. Primeiro, um motor elétrico gera a força de partida para que os pistões comecem a comprimir o ar e o combustível.
  2. Este ar entra na câmara através das válvulas.
  3. Em seguida, as válvulas abrem e serram de acordo com o giro fornecido pelo virabrequim com o eixo de cames.
  4. O combustível é então misturado antes de chegar às válvulas pelo carburador ou sistema de injecção.
  5. Posteriormente, uma faísca produz uma explosão no ponto morto superior do pistão, que também é sincronizado com a rotação da árvore de cames.
  6. O bloco do motor também utiliza uma bomba de água.
  7. Este gira com a força da cambota, é utilizado para evitar que derreta por sobreaquecimento.
  8. As explosões dos cilindros são contínuas e geram muito calor.
  9. A bomba de água move a água ou o líquido de arrefecimento para um radiador para manter uma temperatura de funcionamento ideal.
  10. Finalmente, para desligar ou parar o motor apenas corta a electricidade que vai para o sistema de ignição.
  11. Por isso, o sistema de ignição deixa de produzir faíscas e o motor pára.

O que precisas para um motor?

As partes que um motor precisa para funcionar são basicamente:

  • * Bloco do motor.
  • * Culatas.
  • * Pistões.
  • * Barras de ligação.
  • * Virabrequim.
  • * Camshaft.
  • * Rodas dentadas de cames.
  • * Corrente temporal.
  • * Válvulas.
  • * Bomba de água ou refrigerante.
  • * Bomba de óleo.
  • * Bloquear reservatório de petróleo.
  • * Filtro de óleo.
  • * Sistema electrónico de ignição.
  • * Velas de ignição.
  • * Óleo.
  • * Água ou refrigerante.
  • * Gasolina ou diesel

Dicas para um motor

Aqui estão algumas recomendações para cuidar do seu motor:

  1. Utilize um óleo de boa qualidade recomendado pelo fabricante.
  2. Tenha em mente que existem motores que funcionam com temperaturas elevadas e outros com temperaturas mais baixas.
  3. Alguns motores trabalham com óleo sintético e outros com óleos orgânicos.
  4. Recomendamos que verifique a especificação do fabricante para manter uma boa lubrificação e prolongar a vida útil do motor.
  5. Há também óleos que são mais espessos ou mais espessos.
  6. Verifique sempre o número de óleo na especificação do fabricante.
  7. Você também deve saber que o óleo vem por um certo tempo e uma quilometragem, pois com o tempo ele perde sua viscosidade.
  8. Quando isto acontece, a lubrificação diminui e desgasta as peças do motor mais rapidamente.
  9. Você deve ter cuidado para verificar o filtro de óleo, ele também preenche com sujeira e está coberto.
  10. Quando o filtro de óleo está entupido, também não lubrifica o motor.
  11. Por outro lado, o motor também utiliza outro filtro que vai no topo do carburador.
  12. Este filtro é chamado de filtro de ar, você deve verificá-lo para trocá-lo conforme indicado pelo fabricante.
  13. O filtro de ar impede que o ar entre no coração do motor e transporte partículas de poeira.
  14. Lembre-se, a poeira, por ser abrasiva, causa desgaste e danifica as peças do motor mais rapidamente.
  15. Tenha sempre em conta a temperatura do motor no seu automóvel.

Mais dicas e fatos importantes

  1. Não se esqueça que no painel do carro indica a temperatura em graus centígrados ou faringe.
  2. Se o motor sobreaquecer, o óleo pára de lubrificar e há muito desgaste nas partes internas do motor.
  3. Quando um motor sobreaquece, deve verificar imediatamente o sistema de arrefecimento.
  4. Você deve observar que o radiador tem em boas condições o seu favo de mel, que ele não tem vazamentos de água ou líquido refrigerante.
  5. É importante verificar as mangueiras de ligação ao motor, que não estão torradas ou partidas.
  6. Você também deve verificar se a bomba de água está girando e se não há vazamento de água ou refrigerante.
  7. Observe também que o ventilador elétrico está soprando ar suficiente no favo de mel do radiador.
  8. Se o seu motor sobreaqueceu devido a uma falha e você não sabe o que o causou, nunca, mas nunca derrame água sobre ele.
  9. Se for adicionada água em cima de um motor sobreaquecido, este irá rachar ou rachar o metal.
  10. Recomendamos que o desligue e aguarde uma hora para abrir o radiador e fornecer água ou líquido de arrefecimento.
  11. Muitas pessoas sofrem queimaduras muito graves porque retiram a tampa do radiador, com o motor sobreaquecido.
  12. Tenha em mente que isso causa uma explosão de água ou refrigerante e banha a pessoa.
  13. Lembre-se, nunca remova a tampa do radiador com o motor superaquecido e você não pode adicionar água ao radiador.
  14. Finalmente, verifique se quando o seu motor está em funcionamento não há ruído, pois isso indica que uma peça está desgastada e está prestes a ser danificada.